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护栏板加工行业带动用钢量持续增长

＆#8203;“125会议”期间，我国翻开仍处于可以大有作为的首要战略机遇期，钢铁工业将步入改动翻开方法的关键期间，既面临结构调整、转型晋级的翻开机遇，又面临本钱报价高涨，需求增速趋缓、环境压力增大的严峻应战，商品同质化比赛加剧，工作整体大将呈现低增速、低盈利的工作态势。

根据公路工作“十二五”方案方针，及公路工作的运送需求猜测情况(旅客运送需求量和货品运送需求量)，选用多种方法(回归模型、弹性系数、比重法)，对公路耗钢方针进行测算，得出2015年我国高速公路增加旅程将在7893-9836公里范围内；根据“用钢需求量=耗钢方针*用钢单耗”，得出“十二五”晚期公路工作用钢需求量继续增加，“十二五”后两年高速公路护栏用钢估量在170万吨，较“十一五”后两年增加36.9%。

其时我国城镇化水平间隔发达国家还有很大的间隔，城镇化的加速翻开将大大影响出资需求，推进城镇交通、供水、供电、通讯等共用根底设备创造敏捷翻开，给商场带来无量需求，钢铁需求有望继续坚持增加，分外是钢材需求将继续坚持较快增加。

今年以来，在宏观经济下行压力加大的情况下，钢铁工作产量继续增加，钢材报价先扬后抑，钢厂和胡歌库存高位工作，公司盈利情况逐月下滑，商场供需堕入失衡情况，钢铁工作仍未走出低谷.高速护栏板是公路用钢的主体，因此带动了钢铁工作的需求量继续增加。

“十二五”期间，我国将加速构成高速公路网,截止到2013年末，全国高速公路旅程达十.44万公里，比上年末增加0.82万公里，增加8.52%。其间，国家高速公路7.08万公里，增加0.28万公里。全国高速公路车路旅程46.13万公里，增加3.67万公里。因公路用钢的主体是高速公路护栏板、公路桥梁、地道、涵洞和护坡，一般路基用钢很少。而护栏板是路程安全设备的首要构成有些，也是高速公路首要耗钢有些。高速公路护栏包含护栏板和立柱，立柱间隔一般为2米和4米，2米间隔立柱首要在分外危险路段运用。高速公路标准段每公里用250块护栏板。立柱间隔4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，联接螺栓250套，拼接螺栓2000套。护栏用钢按每公里护栏板和立柱用钢计算。“十一五”期间高速公路用钢量约在300万吨，“十一五”后两年高速公路护栏用钢约在124.2万吨；而2013年全年高速公路护栏用钢约在73.8万吨分配。